Il est parfois difficile d’embarquer avec un inconnu ; même les skippers « brevetés » ont parfois des lacunes …
Je n’ai jamais compté les milles parcourus sur tous types de voiliers, mais le sillage commence à être long. Aussi, je serai bref dans ma présentation, ne souhaitant pas forcément parler de moi.
J’ai commencé mon apprentissage
de mousse à Caen Ouistreham dans les années 1980, à bord de voiliers des clubs d’entreprises et avec des propriétaires. Les grands bateaux de ces années étaient des 9m, comme le Brin de Folie. La majorité des moteurs étaient des « hors bords » ce qui engendraient des situations cocasses lors des sorties de Ouistreham ou Deauville, par grand vent du Nord et 3m de creux, l’hélice sortant de l’eau … j’ai beaucoup « joué », seul, avec un Puma 23, un First 18, un Tiburon ou un Etap 28. Nous traversions la Manche sur un Edel 4 de 7m, pour 1 semaine de nav.
J’ai voulu formaliser ma formation avec l’Ecole de Croisière du Calvados (EDCC) sur Aquila mais à la seconde sortie, ils m’ont proposé d’être chef de bord ; avec le CN de Granville, j’ai découvert les iles Anglo normandes, et même résultat ; je me suis dit qu’il fallait que je trouve une meilleure école et je me suis inscrit aux fameux Glénans pour naviguer dans l’archipel du même nom, au second jour, j’ai eu la responsabilité d’une Cavale, et la seconde semaine, pour une semaine, d’un Mousquetaire et de son équipage, j’ai beaucoup appris là, notamment à godiller entre Groix et Bénodet, pas de vent, pas de moteur, des courants et des pêcheurs partout … ; pour découvrir la Méditerranée, je me suis inscrit, formation skipper, à l’école de mer Gaillard, basée à Cavalaire, j’ai vu le « skipper chef » au départ, seulement … ce fut là aussi très formateur ! je n’ai rien cassé, ni bateau, ni équipier, ouf !
Mon bassin de navigation initial allait d’Antifer à Honfleur et aux abers au Sud, des Needles à Cork en passant par les Sorlingues au Nord, avec une très grande préférence pour les Anglo Normandes. Puis, ce fut l’Atlantique et maintenant la Méditerranée (où j’ai découvert les bateaux à moteurs).
J’ai pu barrer pendant une journée le fameux Pen Duick VI (rencontré pour la première fois à Horta), plus petit et nettement plus large, un Privilège 48 (Jeantot) et le plus petit, l’indémodable Optimist !
Je pourrais vous parler du TMVE, de la Transat …, de choix de bateaux, d’achat et de vente, d’assurance et de financement …, d’expertise et de quirat …
Mais nous pourrons continuer à bord de « Rêves d’Ailleurs » (RA), autant d’un verre de rhum (bien sur !) nous allons le chercher aux Minimes, en Avril 2011, histoire d’ajouter 1700 milles au compteur ; nous tenterons d’avoir une liaison internet pour le « direct » et récit, « en différé » à partir de fin avril, le temps de rentrer et de mettre en route RA pour sa nouvelle vie associative…
Jean Pierre BLONDEL.
NB : En photo, Jean-Pierre BLONDEL, lors de la traversée de l’atlantique sur sun legende 41
PS : si Hélène, Catherine, Eric, et les autres, anciens adhérents du GCMA, se souvenant des navigations heureuses en Manche à bord d’un Chassiron TM nommé TANA lisent ces lignes, qu’ils prennent leur téléphone !
C’est avec grand plaisir que nous nous retrouverons, le « livre d’or » a encore des pages vierges …